Ⅰ 青年客车车架号在车的什么地方
客车的车架号一般在
A. 在前排右侧副驾驶椅右旁边有一块宽2.5mm长约500px塑料处
B. 在车身右侧右后轮后端车架上
C. 在右前轮胎内侧车架上
找找看，用容易配车架号查询还可以查出车辆的信息
Ⅱ 青年汽车集团的创始人
庞青年
Ⅲ 这个图片上的是青年什么型号的卧铺车
金华产的青年尼奥普兰JNP6127客车
Ⅳ 请问青年汽车怎么样，和金龙客车哪个好
这个看你买哪个档次的。
比如中低档的 苏州金龙的车就是性价比最好的 售后服务都是相当可以的
要是你想买高端的 青年是比较不错的选择，苏州金龙和斯堪尼亚合作生产的A90系的也不错
Ⅳ 青年汽车是大客车里最好的吗
青年客车是中国高端品牌最好的，空气悬架，承载式车身，操控好特别
Ⅵ 青年汽车是那个国家的
下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。
与世界领先的德国NEOPLAN合作，产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等全部领域，长途旅游客车从2001年起保持高档客车行业领先地位，与国际品牌客车竞争获得巨大成功，国内市场占有率超过80%。公交客车，占据中国低地板公交车市场垄断地位，在北京奥运会公交车采购招标中中标1000多台。同时客车出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区。
Ⅶ 中大汽车和青年尼奥普兰客车最新都有哪些型号！
作为此次事件中中大汽车的授权发言人，中大汽车企划部经理纪立俊对记者表示，中大A9系列豪华客车是中大汽车2003年6月份开始自主研发的，2004年年底研制成功，并于2005年经国家发改委批准，列入《中华人民共和国国家发展和改革委员会2005年第26号公告》第97批目录。自上市以来，受到国内市场一致认可，并先后获得国家颁发的多项奖项，不存在抄袭侵权行为。
纪立俊还说：“德国尼奥普兰客车公司一方面称中大A9客车在外观上对‘星航线’造成侵权，一方面却又称在前大灯、保险杠等方面与德国尼奥普兰客车公司专利产品存在差异，明显自相矛盾。中大汽车一直高度注重自主创新，具有强大的自主研发能力。德国尼奥普兰客车公司作为一家世界著名客车企业，在司法部门尚未对此做出最终裁决之前就对外宣称中大客车完全抄袭，这种不负责任的言论，中大汽车将通过法律途径维护民族品牌的合法权益。”
中大汽车认为，之所以与尼奥普兰客车公司出现纠纷，原因在于中大客车在国内售价90万元左右，而国外同类客车售价为350万元左右，因此在国际市场，中大使欧洲客车厂商感受到相当大的压力。尼奥普兰起诉中大，是希望借此阻击中大客车出口欧洲。“今年前三季度，中大汽车出口同比增长了249％，出口业务目前已成为其新的增长点。中大汽车正在通过大力开拓海外市场，加速其国际化战略。在未来几年内，中大汽车出口额将占到其贸易额的60％以上。因此，国外企业此举的目的实际上是希望通过此类诉讼来引起公众注意并对中大品牌造成打压，以削弱其品牌影响力。”
Ⅷ 旅行途中你都拍下过哪些有故事的照片
是去新疆玩的时候的照片。2016年的某一天，我在新疆乌鲁木齐来往喀什的7556绿皮火车上度过了25个小时。我知道这恐怕是中国现在剩下的为数不多的绿皮火车，车厢已经成了干裂的黄色，窗户是打开的。上面的小风扇叶片上黑乎乎污渍，一副摇摇欲坠的破败模样。我曾在长沙的火车头公园见过绿皮火车。
每天和不同的陌生人交谈让我有些疲倦，所以我想一个人安静的度过一天，然后下车后到喀什的老城区的逛一逛，看看那些历史，人文景致。不得不说在这个90％以上是少数民族的列车上，我由最开始的新奇渐渐地变得单调、乏味。如果遇不到能够交谈的人，那么漫长的旅途就会感到一种疏离，甚至是一种煎熬。
Ⅸ 哪位大侠解答一下，金旅客车、宇通客车和青年客车的一些情况！！
业内的大哥来告诉你，领导要拿回扣，车越贵，回扣越高，懂了的话，直接给我好评！
49668980 我的QQ，客车职业经理人。
宇通客车用的就是湖北十堰东风客车底盘，（自制底盘的就差很多）
驳斥2楼的一句话，宇通不是性价比最好的车，各有各的卖点（宇通以前产品傻大黑粗，比金龙差远了，金龙不分家，哪有宇通的第一位置坐，三条龙合一永远比宇通要大的多），宇通8米以下的车就是典型的质次价高的产品（当然也不全怪宇通，都是市场竞争太激烈，为了降低成本，而采用的便宜配件)
旅游客车不需用宇通那一套傻大黑粗的卖点，玩的是审美路线，车不需要翻山越岭，走的路都是环境比较优越的公路，舒适性和美观性占主导，其次才是皮实。金龙系列打的是这个牌
宇通8米以上有一定优势，8米以下的通村客运客车，不建议购买，价格高，配置一般，壳子电泳意义也不是很大，本身6年周期就直接报废了，主要的还是看底盘-发动机-变速箱-前后桥
（国内底盘最好的就是湖北十堰东风客车底盘，宇通也是靠这个起家的，包括三个金龙也是），这个是客车最基本得，也是最重要的行驶系统，农村人也不会因为你外表华丽就专门做你的车，见车就坐的。
通过市场分析，宇通在2010年在8米以下低端通村客运市场的客车，都采用的性价比较低的配置，严重脱离原来采用质量最好的东风客车底盘初衷，自制底盘的后果将会丢掉8米以下通村客运市场。