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風景區旅遊接待建築規模探討

發布時間: 2021-03-16 18:34:23

Ⅰ 影響旅遊接待建築規模的因素有哪些

風景區旅遊接待建築規模的確定以風景區旅遊規模的預測為先決條件,也就是說風景區旅遊規模是風景區規劃確定旅遊接待建築規模的基礎。從已列出的國家級、省級風景區的類型看,有以自然景觀為主的,有以人文景觀為主的,也有兩者兼顧的。其規模大小不一,而且所處的地區差異很大,各方面情況不盡相同,因此風景區旅遊規模的預測是一個有相當難度的課題。影響風景區旅遊規模的因素很多,主要包括風景區環境容量、所處地區的經濟基礎、經營和管理水平及社會環境等因素。前兩個方面分別為技術因素和經濟因素,是制約旅遊規模的基本因素,也是旅遊接待建築規模的基本制約因素。本文主要討論這兩種因素。

1、環境容量——技術因素

風景區規劃不僅是為了解決旅遊資源的開發與利用問題,而且也是為了解決其保護問題。超環境容量的旅遊,勢必會給旅遊資源帶來破壞。我國目前一些風景區的旅遊規模已經大大超過了其本身的環境容量,這不僅影響了遊人的觀光效果,而且影響了旅遊資源的長期利用,增加了維修及管理費用,使其利用效益大大下降。以環境容量來確定旅遊規模,是解決這種「擁擠旅遊」的有效措施。
風景環境容量指各種風景地區與旅遊設施的最大可容量,又稱合理容量、最大遊人接待量,這種容量要保證旅遊活動的「快適度」低於資源保存的「忍耐度」。從以上概念來看,風景區應確定最大遊人接待量,以保證風景區的最大利用效率。超過最大限度會給風景區的開發和利用,以及資源保護帶來許多問題。環境容量有一定的適合程度,存在著絕對量的一面。由於人們對環境具有極大的適應力,人們可以通過自我調節忍受「超負荷」的游覽環境,也就造成了環境容量的不確定性。從這種意義上說,環境容量存在相對量的一面。因此,環境容量的研究,應在絕對量和相對量之間求得平衡,也就是在一定條件下的一個相對穩定值。這個穩定值是確定風景區旅遊規模的重要依據之一。

2、地區經濟基礎——經濟因素

進行風景區規劃、確定旅遊規模時碰到一個重要問題是資金問題。風景區建設除部分依靠國家投資外,大量資金有賴於本地區的經濟實力。旅遊規模的增加,其他物質生產部門投資的保障程度,將直接影響旅遊效益的發揮。例如,當旅遊規模需要增加時,交通工具製造部門、能源部門、建築部門需相應地增加產出。這些部門所增加的產出,必須要有一定數量的資金投入才行。否則,它既造成國民經濟建設比例失調,也會在旅遊業內部造成管理調度不靈、服務質量下降等現象。因此,風景區旅遊規模應控制在地區經濟投資所允許的范圍內。
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Ⅱ 為方便遊客,在景區大量修建旅遊接待設施,你認為該種做法如何怎樣來改善(舉例說明)

不好,改善方法請參考桂林的旅遊發展規劃
http://www.gltour.com.cn/government/ztinfo.jsp?info_id=475
摘了幾段,請參考修改

劃定灕江水道至桂陽公路為保護規劃區,准確評估保護規劃區的開發活動,控制一切有礙景觀環境的開發建設活動。劃定灕江水道兩岸200M、桂陽公路兩旁200M的范圍為嚴格控制區(紅線控制區),制訂詳細的控制規劃,嚴格管理,杜絕一切在類型、形式、規模、體量、色彩等方面與區域主體風格不相符合的項目或建築;嚴格禁止灕江挖沙。對控制區域內現有的有礙景觀的建築進行整治改造或拆除,如灕江岸邊的國旅小學和陽朔碼頭的巨型廣告、興坪賓館、草坪酒樓、友好亭以及桂陽公路沿線的蛇大王、鱷魚世界等等。

景區內以保護為主,不宜再修建任何人造景觀。以灕江流域綠化工程為杠桿,全面進行生態環境治理,切實保護好自然山水資源,提高灕江風景區生態環境質量。環境質量尤其是水體質量是「灕江游」的重要影響因素,目前桂林通過兩岸生態村工程建設以及嚴格的環境管理防治措施較為有效地保護了灕江的整體水質,但環保隱患依然存在,有待於進一步加強環保工作。重點加強對灕江遊船垃圾的定點收集、機動設備的漏油防治、個體遊船的隨意污染的管理。加快實施灕江補水工程,完善灕江流域水資源的管理。灕江水量一直是「灕江游」的決定性影響因素,尤其是冬季枯水期的影響更為明顯,因此灕江補水工程的地位就顯得極為重要。目前補水工程對於灕江水量的調節已經發揮了一定作用,但冬季受總體水量的限製作用不明顯。進一步完善配套灕江補水工程,實行全流域水量的合理分配,對於灕江風景區甚至整個桂林旅遊都具有戰略性的意義。

優美的自然田園風光和悠閑安定的人文氛圍是陽朔對遊客的最大吸引,保護這一環境與氛圍在旅遊大發展階段尤其應該引起足夠的重視。在旅遊發展中應注重原有環境和氣氛的保持,使陽朔能保持名副其實的「中國旅遊名縣」之稱。

保護陽朔已形成的居民、遊客和自然山水的和諧旅遊氛圍。在桂林旅遊發展總戰略的指導下理順發展機制,確定社區旅遊發展模式。長期以來,陽朔的旅遊已形成了一種由社區的經營者和遊客共同營造旅遊環境的良好氛圍。在當前陽朔的旅遊發展已走上快車道的情況下,原有的社區氛圍有被破壞的危險。政府應充當旅遊發展規范的制定者,幫助社區提高社區規劃和管理其旅遊的能力,使已有的社區旅遊走持續性發展的道路。

保護陽朔的自然環境。新項目的建設是否會破壞環境,哪類項目不宜審批;建築的樣式是否與環境協調,建築物層高限制在多少;個別不法商人對原有良好氛圍的破壞,對其進行怎樣的處罰。這些都應制定出標准,以便加強保護環境與氛圍的力度。杜絕陽朔范圍內的任何索道建設項目。完善景區的環境處理設施,減少污染環境。

Ⅲ 如何確定風景區旅遊接待建築總體規模

風景區擁有旅遊接待建築的總體規模的確定以風景區旅遊規模的預測為前提條件。由於受到環境容量和地區社會經濟基礎以及經營管理水平等因素的影響,而這些因素彈性較大,常常出現接待建築規模的確定與遊客需求不平衡,不平衡的主要表現在遊人數量與風景地區接納能力的不相適應, 以及旅遊淡旺季節遊人數量的變化。

當遊人數量接近或超出該風景地區的接納能力時,在風景區環境允許的條件下,應開發新景區或其他旅遊項目,以增強風景區的接納能力,同時有計劃地建造接待建築與之相適應。風景區的開發若超出風景環境容許的限度,可配合周圍的風景旅遊區疏通遊人,或靠行政管理的手段使遊人控制在合理的范圍內。當遊人數量大大低於風景地區接納的潛力,可按規劃要求分階段建造接待建築。

由於旅遊的季節性變化,遊人的數量在淡旺季相差非常明顯。城市型旅遊接待建築,在淡季,可通過改變經營方式的辦法調節。處在風景地區的風景名勝型旅遊接待建築,在淡旺季節使用的變化很大。由於這些原因,增建旅遊接待建築時要進行調查和科學分析,以避免盲目性。如廬山風景區,游覽高峰季節大量遊人上山,正規接待建築只能解決三分之一,其餘三分之二是依靠各單位的臨時招待所、居民組織辦的服務社、假期中小學校教室及住在居民群眾家裡等方式來解決。這樣有組織地調動當地社會力量來臨時接待遊人也是一個經濟有效的辦法。歐洲幾個旅遊業較發達的國家,供旺季使用的「補充住處床位」比正規床數還多,如瑞士,其「補充床位」數占總接待人數的一半以上。所謂「補充住處床位」指住在親友家裡、租用私房、住野營帳篷等。因此,在風景區規劃中,應綜合考慮各種接待設施的接待能力,在此基礎上確定旅遊接待建築的數量,使其規模確定在合理的范圍內,以提高其利用率。
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Ⅳ 急求一篇旅遊景區可持續發展問題探討的論文,哪位好心人幫幫忙,感激不盡

[摘要] 桂林旅遊景區的可持續發展對廣西乃至國內外的旅遊業都有著十分重要的意義。通過對桂林景區開發歷程和影響景區可持續發展的主要問題分析,針對性地提出了桂林景區可持續發展的對策。
[關鍵詞] 旅遊景區 可持續發展 桂林

桂林是世界著名的風景游覽城市和歷史文化名城,它旅遊資源十分豐富,古往今來一直是令人神往的游覽勝地。新中國成立以來,桂林以其得天獨厚的風景資源和歷史悠久的人文資源受到了國家高度的重視,其旅遊業發展起步早,起點高,可以說桂林旅遊是中國旅遊業發展的典型代表。
一、桂林旅遊景區開發歷程分析
桂林旅遊業從1973年正式起步,其旅遊景區開發歷程可以劃分為如下四個階段:
1.初級階段(1973年~1977年)
1973年5月,桂林市作為國務院確定的24個旅遊開放城市之一,正式對外開放。當時開展旅遊工作的目的是加強對外交往,屬於官方和民間友好往來范疇。憑借歷代遺留下來的風景名勝,景區開發始於為外事和公益需要而整理的灕江、蘆笛岩、七星公園等觀光景點,當時景區設施簡陋,服務單一,如灕江游覽僅有木船三艘。此時的景區開發多是沿襲古代名勝,因地制宜,景點多屬岩溶風光和公園類型,內涵相對貧乏。
這時期桂林旅遊景區的開發屬於舊貌換新顏的改造和整理。重友輕利,重政治輕經濟,「外事接待型」的旅遊發展模式決定了景區建設簡單,服務配套設施遠遠不能滿足需求。
2.開拓階段(1978年~1988年)
1979年國務院明確規定桂林為社會主義風景游覽城市;1982年國務院將桂林列為首批24個歷史文化名城之一;1985年在全國十大風景名勝評比活動中,桂林山水僅次於長城而名列第二;1986年國務院將桂林列為「七五」期間全國七個旅遊重點建設城市之一,並撥專款加強旅遊景點配套設施的建設,在我國被國務院冠以「社會主義風景游覽城市」,「歷史文化名城」和「旅遊重點建設城市」三項桂冠的首推桂林。特別是1986年旅遊業被正式列入國民經濟計劃後,桂林旅遊業發展迅速,景區得以進一步開發與利用,旅遊大環境更為廣闊、優美、清潔、安全。
這時期在國家的大力支持下,桂林景區開發得到了積極發展,逐步形成了以桂林山水為主題的觀光旅遊產品體系。景區開發工作由單純的保護轉變到擴大景點數、改善景區環境質量和擴大環境容量上來,並注意發揮旅遊資源優勢,有計劃地重點建設一批富有傳統山水文化持色的旅遊項目。
3.曲折發展階段(1989年~1997年)
由於受1989年6月北京風波的影響,加上外界新聞報導對我國的歪曲宣傳,使桂林旅遊業受到嚴重挫折。1989年10月,由桂林市人民政府經濟研究中心編著的《桂林旅遊發展前景研究》公開出版,提出了強調桂林山水這一主題,並不排除旅遊資源與產品開發的多樣性和旅遊活動的豐富性,合理開發風景資源,抓住游覽主題,重視人文資源,擴大游覽范圍,豐富游覽內容,建立大桂林風景游覽體系等極富遠見性的措施。在此景區開發指導思想的影響下,桂林旅遊產品發生了明顯的改善,一個以觀光旅遊為主,兼有多種游覽方式的游覽格局基本形成。
這時期桂林景區面對嚴峻的旅遊形勢,在困難中努力前進。旅遊景點項目逐漸呈現出多元化格局,形成了以桂林山水為特色,以百里灕江畫廊為主題,兼有古文化觀光、民俗風情、登山探險,動植物觀賞、休閑、體育、修學等各具特色的旅遊項目,極大地拓展了旅遊空間。
4.提升階段(1998年~)
由於旅遊的產業化、黃金周的出現,雙休日的實行,尤其是1998年9月,經國務院批准,桂林地市行政區劃合並,桂林市與周邊12個縣合並為大桂林市,擴展了桂林山水為核心的景區內涵與空間。1999年以來,以中山大學旅遊發展與規劃研究中心為主的國內旅遊規劃專家,著手編制《桂林市旅遊發展總體規劃》,提出了提高桂林觀光型旅遊產品的市場競爭力,實施旅遊精品工程,促進旅遊產品的結構轉型與升級,構建桂林山水為核心、以觀光度假型為主導的復合型旅遊產品空間體系。開發建設了一批高水平的旅遊景區項目,如樂滿地、愚自樂園、印象·劉三姐、「兩江四湖」等景區。
這時期桂林景區的開發進一步向深度發展,旅遊產品結構進一步優化,重視自己獨特的內涵發展。開發方向上逐步由過去的以參觀為主轉變為參觀和參與相結合,提高旅遊活動的靈活性和旅遊產品的吸引力。
二、桂林旅遊景區概況
截至2003年底,桂林擁有1處國家級、3處自治區級風景名勝區;3處自治區級旅遊度假區;1處國家級、10處自治區級自然保護區;8處國家級、71處自治區級重點文物保護單位。國家4A級景區有8個,3A級景區有7個。經過30年的發展,桂林旅遊景區開發初步形成了以自然山水、歷史文化、民俗風情、會展旅遊、生態旅遊、現代主題公園為主的六大特色的旅遊產品,以及以中心城區「兩江四湖」開放型大景區為代表的城市旅遊優勢。
三、影響桂林景區可持續性發展的主要問題
1.多頭管理
部分旅遊景區管理長期處於權力分散、職能交叉的狀態,管理中的權責不清、扯皮現象造成了景區管理的混亂現狀,使旅遊者不能獲得滿意的旅遊消費,這從根本上影響了景區的市場形象和長遠發展。
2.重復建設,旅遊產品差異性不大
桂林以旅遊立市,因此強烈的政府主導推進行為促發了各地方的景區開發熱潮。各地方都希望能憑借「桂林山水」的品牌效應,將本地方的旅遊資源投入開發,以獲得經濟增長的機會。但缺乏景區開發的全局觀念,產品的同質性高,各地景區開發多以觀光型旅遊產品為主,這不僅增加了桂林旅遊業內部的競爭強度,同時也削弱了桂林旅遊業的外部競爭力。結果是投入的景區越多,則對本地景區的破壞越大,其社會和經濟效益越差,更是對「桂林山水」的形象的削弱,破壞了「桂林山水」的品牌。並不是所有的旅遊資源都有開發的價值,也不是所有的資源在同一時刻都有開發的價值,更何況具有旅遊價值的資源也並不等於表明用於景區開發是資源價值的最佳體現。
3.景區缺乏競爭力
主要體現在:(1)產品層次單一。目前的景區旅遊產品多是向消費者提供滿足特定旅遊需要的基本服務、利益及其實體和產品外觀,也就是核心產品和形式產品部分,而對於富於競爭優勢的附加產品和擴展產品如消費者之間及與環境的互動等方面卻涉足甚少,從而使得景區間的競爭更加激烈。(2)資源與產品不匹配。很多資源是一流的,例如岩洞、山體,但形成的旅遊產品卻多是二流、三流甚至是末流的,使得潛在的吸引力轉化不成現實,形不成競爭優勢。(3)服務水平不高。相對飯店和旅行社服務而言,景區服務質量差的反差較突出,這是一個急需改進的問題。
4.景區開發缺乏整體開發意識
所謂整體開發意識,就是注重整體的協調性,共同促銷。桂林景區之間缺乏合作協調,往往喜歡單兵作戰,勢力單薄。如東線游各景區不是旅遊團必去的地方,被作為旅行社的「加點」來對待,本身知名度就不高,促銷困難。東線游的各景區不利用地域相近的便利,協同作戰,提高整體實力,反而是各自經營自己的,單打獨斗。其實東線游各景區互補性極強,靖江王陵,堯山索道,茶藝園和山水高爾夫球場都各有特色,且地理位置極為接近,如靖江王陵與堯山索道相隔僅百米。搞聯合促銷,通票游覽,將會增強東線游的吸引力,讓旅遊者有選擇,覺得內容豐富多樣,值得一看。但現狀是各景區屬於不同的部門如文化局,供電局等,單位性質有事業、企業、外資等,合作經營的困難較大。

四、桂林旅遊景區可持續性發展的對策
1.以可持續理論為指導,增強宏觀調控
可持續發展是旅遊發展中最深刻、最全面、最理性的思想,應以此為切入點和突破口,實現旅遊景區開發的整合與優勢疊加。
桂林景區以自然山水喀斯特風光為主體,是不可再生性的旅遊資源,提倡可持續發展更有其必要性和重要性。目前景區在景觀環境保護對策、旅遊環境質量標准等各方面取得一定進展,但也還有許多方面的工作有待進一步深入,如生態旅遊區的質量評價,旅遊環境質量評價指標的確定,生態環境的保護與修復方式,可持續發展的旅遊規劃等仍要積極探索。
在可持續理論的指導下,桂林景區發展還須加強宏觀調控的力度,突出「防勝於治,防先於治」的管理思想,使旅遊景區環境保護工作宏觀地貫穿旅遊規劃、開發、發展和鞏固各個階段,對那些將會給資源和環境帶來危害的旅遊項目進行重估、修改和完善,並向與生態保護有關的項目的投資傾斜,切實避免旅遊開發中重產值,輕環境的短期行為。
2.培育好景區文化應用力、產品促銷能力、旅遊服務能力和顧客滿意能力
首先應加強對景區文化底蘊的挖掘和整理,凸現景區的文化特色,其次要展開有效的促銷活動,使顧客樂於接受,同時對外要作好市場調研,對內練好內功,具備為目標顧客提供特殊服務的能力,形成一種與眾不同的使顧客滿意的技能與技術,滿足顧客差異化、個性化的需求。
3.建立學習型組織是營造景區可持續發展的重要途徑
學習型組織是以共同願景為基礎,以團隊學習為特徵,對顧客負責的扁平化橫向網路系統,它有崇高而正確的核心價值、信心和使命,具有強韌的生命力與實現共同目標的動力,能不斷創新,持續蛻變。旅遊景區建立學習型組織旨在依靠自身資源,從內部扎扎實實地培育自己的核心競爭力。其通過組織創新和管理創新,不但可以提升景區的整體素質,創造景區文化,還可以生產出獨特的產品和服務,從而培育出自己的核心競爭力,使之實現景區可持續發展。
4.重視人力資源開發是打造景區可持續發展的關鍵
旅遊景區的競爭,實質是人才的競爭。人才的短缺是景區競爭能力差的重要因素。人才資本豐富的景區即使身處不景氣的市場環境中,也能較好地把握市場機會,去滿足目標市場顧客的現有需求或創造出新的需求;而人才資本匱乏的景區即使面對大好形勢,也可能坐失良機,走向衰敗。因此必須重視人力資源的開發,主要可以採取如下途徑:第一,注重現有員工培訓,提高員工素質;第二,創造條件,積極吸引、用好高層次的專業人才;第三,建立有效的激勵機制,包括以管理技術入股、員工持股等長期的激勵機制。只有重視人才的培養,才能真正達到景區可持續發展的目的。
5.以「據點一軸線一網路系統」模式,整合桂林各縣域景區主題特色
桂林景區空間開發正處於軸線開發向網路開發的過渡階段。沿發展軸線的幾個重要的景區已得到開發,取得了比較理想的效果,例如興安的靈渠和樂滿地景區,龍勝的溫泉和梯田景區,資源的資江和八角寨景區等。在發展軸線的帶動作用下,各個區域的旅遊資源逐步得到開發,當景區空間開發網路形成的時候,一個理想的「大桂林旅遊圈」就會出現,「大桂林旅遊圈」會將桂林市及其周邊地區景區以整體形式推出,為桂林旅遊業的發展樹立一個嶄新形象。圍繞桂林山水這一核心旅遊品牌,各縣域應從本地旅遊資源優勢出發大力發展旅遊業,目前興安、龍勝、資源、靈川、恭城、陽朔等縣域景區已分別初步形成了以歷史文化、民族風情、丹霞地貌、美食文化、生態旅遊、休閑度假等為主題的不同旅遊品牌,要持續加強推進旅遊產品的區域化,塑造旅遊產品的區域特色,打造具有區域特色的主體旅遊產品,這樣才能持續實現桂林景區的互補和共榮。

參考文獻:
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[3]崔鳳軍:中國傳統旅遊目的地創新與發展[M].北京:中國旅遊出版社,2002
[4]黃家城:桂林旅遊史略[M].桂林:灕江出版社,1998
[5]桂林市人民政府經濟研究中心:桂林旅遊發展前景研究[M].桂林:灕江出版社,1989

Ⅳ 旅遊度假區內用於出售的房地產項目總建築面積與旅遊接待設施總建築面積的比例應不大於1:2

就是用於出售的房地產總建築面積,只能小於或等於用於旅遊接待總建築面積的一半。
如:旅遊接待總建築面積為1萬平方,而用於出售的房地產總建築面積只能是小於或等於5000平方,超過部分,不批准出售。

Ⅵ 風景區旅遊配套設施規模應該怎樣確定

吃、住有;行、游、購、玩沒有。
住宿規模計算公式為:
B=C•K•L/P
B—床位數量(床)
C—日均遊客量(人次)
K—遊客住宿需求率(%)
L—平均住宿天數(天)
P——理想床位利用率(%)
其中:C=Σc /T
Σc—年旅遊人次(人次)
T—全年可游天數(天)
餐飲規模計算公式為:
A=C•V/D
A—餐位數量(座)
C—日均遊客量(人次)
V—遊客餐飲需求率(%)
D——餐位翻桌率(次)

Ⅶ 談一談旅遊景區容量概念在旅遊景區規劃和管理中應用的看法

旅遊景區容量又稱之為旅遊環境承載力,來源於承載力、支持力等概念,是指一定時期內專, 某種狀態或某種條件屬下,不會對旅遊目的地的環境、社會、文化、經濟以及旅遊者感受質量等方面帶來無法接受的不利影響的旅遊業規模最高限度,一般量化為旅遊地接待的旅遊人數最大值。環境容量的意義在於一旦超過這一數字,旅遊將對環境造成不可及時恢復的損害。低於這一數字,對環境造成的影響是有限、可承受的、可控制的。