A. 大連作為郵輪母港的優勢
大連是東北最好的深水良港，可以泊靠大型郵輪，大連交通也覆蓋整個東北版地區，周水子國際機場權有很多國內國外的航線，大連還有優美的旅遊景點，同時，大連還有大連造船廠等專業的大型企業，可以做大型郵輪的檢修維護等等，這些都是優勢。
B. 該如何選擇郵輪旅遊，這里有一些建議
隨著中國郵輪旅遊市場的快速成長，郵輪公司在中國的航線也在不斷創造新的記錄。郵輪旅遊離我們越來越近，要有一次完美的海上假期，就要提前做好功課，選擇適合自己的郵輪及航線。
5.選擇郵輪公司的代理預定
一般情況如果您的英文足夠好，您可以在郵輪公司的網站上查到相關的航線信息，但通常情況下您無法自己預定，因為大多郵輪公司都是通過其在中國的代理出售其航線產品的，即使有的郵輪公司在國內有呼叫中心，可以幫您預留艙位，但最終的結算和協議的簽訂還是由其代理完成。如果您覺得自己沒必要那麼麻煩，那最簡單的辦法就是直接通過郵輪公司的代理旅行社預定，不如直接找代理省得重復溝通相同的內容。不要不好意思提出你的疑問，問題越多了解得越充分，也能確定代理的專業水平，才越有可能找到合適你的郵輪。
那麼，選擇好了以後，應該何時訂票呢？一般來說越早越好，通常應該提前半年，有些頂級郵輪甚至需要提前1年就開始預訂。當然如果郵輪客艙滯銷，通常會在出發前的60至90天里有特價船艙出售。不過就近兩年看在全球各航線上這樣的機會越來越少了。
C. 大連旅遊業需要改進的地方
最關鍵的是包裝、宣傳、管理。大連不僅僅有海，還有山和眾多的人文景觀，如冰峪溝、版大黑山權、老帽山、歇馬山等。還有一些不為人們所熟悉的景觀景點，如城山古城、龍門溫泉森林公園、復州古城的橫山書院和永豐塔、天門山、小黑山、普蘭店白雲山等等。大連還有60多處寺廟，大多處在風景秀麗的山水之間。需對這些資源加以包裝、宣傳、管理，同大連知名的、以海為主題的景觀一起，構成互補之勢。
D. 郵輪旅遊業為什麼被稱為漂浮在黃金水道上的黃金產業
漂浮在黃金水道上的黃金產業
郵輪出行，集住宿、餐飲、旅遊、休閑、娛樂為一體，已越來越受到大家的歡迎。郵輪因其設施先進豪華，活動豐富多樣，載客量達數千人，從而被喻為「漂在海上的五星級豪華酒店」。
郵輪乘務員就是指在郵輪上為遊客提供高質量服務的綜合性人才，也被稱為「海乘」，因為其獨特的工作性質已經越來越受到年輕人的追捧。
郵輪工作-優勢在哪裡？
1，國際化大公司，讓你迅速感受和學習發達國家旅遊及酒店業高品質的服務與管理經驗，為將來發展打下良好的基礎。
2，旅行：跟隨郵輪到達世界上不同的港口，感受異國風情，極大的開拓眼界，增長閱歷。
3，語言：工作語言為英語，可以讓你鍛煉一口流利的英語口語。
4，薪資：短時間內可以聚集財富，易於積累第一桶金。
5，生活：免費的食宿環境，健全的配套設施，完善的醫療中心，來自世界各國的朋友，還有員工專屬派對。
客觀地說，郵輪工作雖然優勢明顯，但也有一定劣勢，比如工作強度比較大，沒有休息日，如果是歐美航線，有時候還會覺得寂寞孤獨，有利必有弊，主要取決於個人的接受程度。在小編看來，郵輪工作更多的是一種見識增長，在賺錢的同時，又可以盡快的提高個人閱歷及眼界思維。為將來個人的發展做好積累。
郵輪工作-難不難？
郵輪公司都會招聘有相關經驗的員工，並且對英語口語有一定要求。歐美郵輪公司對長相不是很挑剔，當然，俊男靚女肯定會有優勢。
近年來，隨著海乘相關專業越來越多，但真正被郵輪公司錄取的卻極其有限，究其原因就是學校培訓的，不是人家想要的。一沒經驗，二沒口語，憑什麼拿高薪。人家要的不是實習生，是上去了直接能夠為遊客提供高端服務的專業素質人員，實習，不好意思，不要；口語不好，不好意思，也不要。不願意努力工作又想拿高薪，那你就算了，還是想想得了。
所以要做好吃苦耐勞的准備，玩，旅行都是在這個基礎上再進行。
有經驗，口語好，這樣的人哪裡去找呢？真心不好找。所以，我們成立了超級郵輪學院，邀請了諸多郵輪工作經驗豐富的大咖來做講師和顧問，可謂是超豪華陣容，為你提供最高端最專業的的技能培訓。
超級郵輪學院-你在哪裡？
很多人說，你們學院在哪裡啊，我怎麼去啊？目前我們公司實體坐落在大連，但超級郵輪學院是網路學院，我們所有的老師和顧問都在全國各地，所以我們都是網路授課，上課時間都採取預約或者晚上等大家方便的時候。
網路優勢：
1，我們鼓勵在職培訓，等到面試錄取再離職，這樣可以最小化你的成本支出，省去了你遠途而來的路費及吃住費用。
2，培訓時間，不影響你正常的學習和上班，方便自由。
3，更加高效，我們的培訓採取語音講解模式，可以看到PPT，可以與老師自由互動，讓你盡可能的把專注力放在培訓內容上，而不是同學身上。
有志青年，一起來！相約超級郵輪學院，let』s get one step forward!
E. 郵輪旅遊的注意事項
1、別再在郵輪前加「豪華」二字了！在各大郵輪公司的宣傳單上，「豪華郵輪」的字眼簡直滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店、盡享全球美食，「豪華」似乎與「郵輪」從來就是捆綁在一起的，然而這也是人們對郵輪的最大誤解。誤導我們的不單是郵輪公司，在《泰坦尼克號》、《非誠勿擾》等電影中，郵輪假期實在誘人，那是跳甲板舞、打迷你高爾夫，是海上攀岩或瑜伽，是略帶刺激的酒會艷遇，總之，奢華的不單單是物質享受，那更是一種奢華的感覺。
以歌詩達浪漫號今年6月航線天津—濟州—福岡5晚6天游為例，標准內艙的船票為2999元/人起（提前30天預訂）。試想下，不出3000元就有6天的郵輪假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標准評判，也不過三星級上下。據調查，不少乘客在郵輪假期結束後倍感失落都是因為先前期待過高。世界上確有超豪華郵輪，但通常噸位較小，30平米的精品客艙，晚餐吃龍蝦之類，如Seabourn Cruises，但其船費每人每天的平均票價約為450美元，是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅遊並非「貴即是好」。近年來，中國郵輪市場競爭激烈，各公司也存在降價的惡性競爭，對遊客來說，好處是船費便宜了，壞處是其他服務相應就打了些折扣。但總的來說，郵輪旅遊還是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂等服務，平均每天僅500元，這要放在岸上旅遊，恐怕1天的房費都不足夠，所以中國客的郵輪假期，即便不奢華，也是超值的！我們需要准備的僅僅是調整好心態，別先入為主地為自己勾勒一個「超豪華」的幻境。2、郵輪噸位越大越好？想當然地以為，郵輪旅行一定是船體越大越好。通常，郵輪業有兩種方法衡量郵輪大小，一種方法是依噸位大小劃分，5萬噸以下是小型郵輪，5-7萬噸是中型郵輪，7萬噸以上則是大型郵輪；另一方法是看所容納的乘客人數，承載2000人以上的通常被認為是巨型郵輪。郵輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動空間就越大，選擇自由度也更高，諸如大型歌劇院等場所非大船無法容納。但噸位大必然意味著能容納的人數多，如想享受寧靜的環境和較優質的服務，中等噸位的郵輪可能更適合。與大型郵輪相比起來，中小郵輪具有以下優勢：能航行到更小的地方、登船離船更加方便、乘客更容易了解輪船設施和船上的其他乘客。但有一點是要肯定，即船越大，航行就相對越平穩。3、最便宜的內艙房太憋屈？郵輪客艙通常分為內艙房、海景房、豪華海景套房三類，內艙房是最為便宜的艙位。但其實，坐同一艘郵輪，船票的差額也就只在艙位上，其他娛樂、餐飲等享受是完全一樣的，很少有郵輪會對乘客區分等級對待。所以，內艙房其實是個不錯的選擇。近年來，不少郵輪公司的設計多傾向於「重娛樂」的邏輯：大多數人坐郵輪是為了玩，客艙「僅僅是一個睡覺的地方」，於是即便是豪華郵輪也更會壓縮客艙的空間，騰出更多區域用於娛樂（這當然有縮小客艙便可容納更多客人的考慮）。而多數乘客確實也不會都呆在客艙內睡覺，要看海景大可去甲板上、圖書館、音樂廳等公共區域，只要玩得好，10平米左右的內艙房也沒啥好計較的。甚至有些喜歡晚睡的遊客專挑內艙房，因為早晨海上的光線不會影響休息。特別提醒，選擇艙位時最好熟知每種艙位的性價比，如船中央到船頭、船尾的距離一樣，船中央的搖晃度最小，也最為方便（要知道，中大型郵輪上，但是從船兩頭的艙位走到中央電梯處都得百來米）；通常樓層越高，景觀越好，但價格也越高，且高樓層的艙位搖晃度大，且離甲板層近，較為吵鬧；一般較貴的艙位都在船尾，方便看風景，不必吃當頭風，但這個位置最吃浪。娛樂篇：1、郵輪假期會很悶？如果你坐郵輪的目的僅是看海，那就安靜地看吧，如果不是，你會有非常充裕的時間發現，郵輪就是一座漂浮的度假村。單目前大多數中國客還沒有形成「郵輪本身就是旅遊目的地」的概念，反而對岸上游期待更大，若不下船，便覺得白遊了一趟。事實上，上岸觀光僅僅是郵輪旅行的一種調劑。郵輪上的娛樂活動是從睜開眼開始，一直進行到子夜時分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高爾夫球場、Disco舞廳、舞蹈課程、圖書館、購物中心、療養俱樂部、spa中心、歌舞劇劇場、賭場等。當然，前提是你真的願意投入進去，感受一種奔放且互動的郵輪娛樂文化，不然也會很悶。娛樂表演是歌詩達郵輪的強項，如歌詩達郵輪經典號，2層跨甲板劇院可容納近600人，每晚都有2場45分鍾的百老匯式歌舞劇、以及雜技魔術演出，表演團隊來自南非的專業郵輪娛樂團隊，尤其擅長製造熱鬧氣氛。特別提醒，通常在每日節目上都會印上Cruise Director的大名，通常被翻譯為郵輪總監，一切與娛樂節目相關的事可咨詢他，但其他事宜則要到服務台咨詢，因為郵輪總監其實只負責娛樂節目，在行政級別上比hotel manager（艙房經理）還低一級。2、郵輪假期老少咸宜？郵輪假期一直被宣傳為適合各個年齡層的休閑度假方式，包括家庭、夫妻、年輕人、老人等。郵輪假期沒有了過多旅途輾轉的辛苦，對老年人來說相對輕松；對有孩子的家庭來說，郵輪上隨處可見的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂室、以及託管服務等也減輕了家長的旅行負擔；郵輪蜜月或婚禮，是時下年輕夫婦熱衷的旅行方式；還有許多公司選擇在郵輪上舉辦年會、獎勵旅行等活動……不同年齡層似乎都能找到所好。但並不是每艘郵輪都老少咸宜，不同的郵輪公司特點各不相同。嘉年華郵輪公司是擁有船最多、船噸位最大的，旗下歌詩達郵輪尤其適合年輕人和會獎旅行，原公司為義大利公司，至今仍堅持歐式風格，標榜Italian Style，義大利餐自然比美國餐吃來舒服得多，且船上還有養眼的義大利帥哥擅長於搞氣氛；麗星郵輪的娛樂節目很豐富，但大量的百老匯式歌舞劇、魔術雜技顯然對老年人缺乏足夠吸引力；而荷美郵輪公司的娛樂節目則比較注重文化氣息，船上氛圍要寧靜、高雅許多，適合老人乘；挪威郵輪以美食著稱，新船有超過10間餐廳，永遠有足夠的桌子用餐……需要注意的是，並不是所有年齡的遊客都能自由上船，所有郵輪公司對客人在年齡上都設置了門檻，通常以每個艙房來衡量年齡要求，如歌詩達郵輪公司、麗星郵輪公司等都規定每個艙房內至少有1名遊客年滿21歲或21歲以上。3、在郵輪上可以隨心所欲地賭博？中國客愛casino，地球人都知道。自然，賭博也是郵輪上很受歡迎的娛樂活動之一。該活動對年齡有所限制，要求遊客至少年滿18歲才能進入賭場。為了迎合中國客的喜好，目前包括歌詩達郵輪在內的外籍郵輪在船上增添了麻將。想玩麻將可以去棋牌室，那裡提供免費的麻將，有的甚至安裝了自動麻將桌。郵輪假期貴在自在，完全不理會任何娛樂活動，在靠海的窗邊打五六天麻將，只要你高興，也是值得的！賭博在郵輪上是合法的，通常有21點、輪盤賭、吃角子機和其他游戲。但由於法律原因，以及避免與岸上賭博競爭，賭場通常在郵輪靠岸停泊時關閉。需提醒的是，郵輪是一個封閉的空間，遊客在上面無事可做時，非常容易受到蠱惑去進行賭博，且從心理學上來說，會給遊客造成「下了船就什麼都沒發生」的暗示。 1、最好選擇乘坐新船，尤其是首航？很多乘客都喜歡選擇坐新船，甚至是首航。但首航並不是個好選擇，據相關部門統計，過去幾年的郵輪首航，竟有1/3取消了航程。一艘巨輪投入運營並非容易的事，或許承建商來不及交船，或許船上設備出現問題，類似於油漆未乾、裝修未完工、服務人員不熟練、服務不到位等情況在新船上都可能發生。若要試新船，建議選擇「第三水」、「第四水」，那時船的軟硬體都走上正軌。2、海嘯發生時，在郵輪上很危險？郵輪旅行，發生船禍的幾率很低，但一旦發生，就是大災難。並且郵輪安檢畢竟不如機場嚴格，劫船的危險系數確也存在。但總的來說，郵輪旅行是較為安全的。郵輪最大的潛在災難是火災，乘客都需注意。另外，千萬不可忽略上船時的救生演習。反而是台風或海嘯發生時，在郵輪上最為安全，即使海嘯就發生在附近也沒有危險，因為海流是在海底運動的，上岸後才成為海嘯，郵輪已駛離風口，頂多吃些浪。貼士篇：1、需要提前兌換外幣？一般國際郵輪都採用「無現金」系統，使用一張消費卡（通常為客人在登船時領取到的房卡），根據航線長短和艙房等級，預存一定量的現金，作為客人在郵輪上所有消費的付帳卡。卡內余額不足，可到服務台續存。開通郵輪卡時，必須提供一張信用卡，如美國運通卡、萬事達、VISA 等。一旦啟動後，全程郵輪假期消費，就可憑登船卡刷卡並記錄在卡上。當然，也可以在船上支付現金來開通郵輪卡。每位乘客都會各自擁有印有編碼的消費紀錄清單，在郵輪假期即將結束、下船前的前一晚，包括每項消費的清單會送到客艙。如乘客對賬目無異議，就會在離開郵輪的當天早上，進行刷卡銷賬。船上可使用國際信用卡，旅行支票也可兌換。不過要注意的是，如果要上岸消費，最好在船上兌換當地貨幣，回來後還可將沒用完的貨幣再兌換回來，省卻很多麻煩。2、船票是全包價，一切都免費？郵輪絕不是一張船票就通吃通喝了。郵輪報價會很明確地告訴你都包括哪些服務。通常一張船票包括房間住宿、一日5—7餐飲食、享用指定的船上免費設施、參加指定的船上娛樂節目及活動。通常各種游戲、活動及晚上的歌舞表演、主題舞會都是免費的，而溫泉與美容療養、洗衣、醫療中心、以及在單點餐廳享用主廚菜品、衛星電視和網路使用、個人瑜課程等都需要付費，此外如港務費、簽證費用、岸上觀光團、購買相片等個人消費也需要額外支付。艙位不同，需要另行付費的項目也不盡相同。最簡單的例子，一日六餐膳食要根據不同的艙位挑選餐廳，郵輪上有的餐廳針對某些艙位的客人是免費的，有的則是收費。通常越高級的艙位包含的免費項目就越多。在郵輪上消費時，最好事先問清楚。3、郵輪旅行側重國際港口的「岸上游」？從航線來劃分，郵輪旅行一般分為風景航線和游埠航線。中國遊客更傾向於選擇游埠航線，精彩的國際港口「岸上觀光」行程對其十分重要。有業內人士說，中國郵輪客和西方郵輪客最大區別是，船靠岸，中國客都集體下船玩去了，留在泳池和甲板上的永遠是老外。這和旅行觀有關。但其實，若做好港口的功課，岸上游也能很精彩。但目前針對中國市場的郵輪航線，通常需購買岸上游package才能下船。為迎合中國客的愛好，歌詩達經典號、浪漫號就2010年夏季日韓航線中增加了不少港口城市，如日本福岡、長崎、熊本、沖繩、鹿兒島，韓國濟州島、釜山等。最值得下船游覽的是沖繩、鹿兒島。需要指出的是，通常郵輪公司售賣的岸上游價格較貴。船票降價促銷，郵輪公司可得利潤已十分微薄，還要和旅行社、代理商分成，岸上游則是重要的利潤來源之一，且還存在一定程度的扎店現象。有些航線途徑港口城市較多，岸上游項目加起來，差不多和船費相同了。例如，挪威郵輪的南美航線，就曾有一項直升飛機登陸南極的岸上游，票價高達2000美元/人，幾乎等於15天全程郵輪的票價了。
F. 中國郵輪經濟發展存在的問題以及未來發展的趨勢急急急
郵輪人才
行業規范性、專業化
郵輪母港投入和建設力度欠缺
未來趨勢
解決上述問題迫在眉睫
公司開年會，團體旅遊，國人的。。。。。。。。。
G. 郵輪公司設計郵輪旅遊產品時應該有何針對性的降低遊客的購買障礙
郵輪公司提供船票，岸上由合作的地接社完成。中國的郵輪是國內旅行社包船切倉，一切都是國內旅行社全包。
H. 如何看待我國郵輪旅遊業的發展現狀
未來10到20年是飛速發展期，現在攜程旅遊公司已經買了一條郵輪，計劃在10條左右，後面的去哪兒，途牛，驢媽媽，同程，還有阿里巴巴的去啊，各大旅遊網站都有買郵輪的計劃
I. 影響郵輪旅遊的因素
影響郵輪旅遊的是不確定的天氣因素。
J. 從多個方面對比兩家郵輪公司相同航線的郵輪旅遊產品,指出他們各自的特點,並說
玩旅一次多錢